礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(架線式電機車)或隔爆插銷以及蓄電池(蓄電池電機車)。礦用電機車雖然只是一種設備，但也需要在使用時細心維護，使用電機車的工作人員也需要分清一些使用須知，具體內(nèi)容如下：

　　1、車架除承受車體連同所裝設備的重量外，還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷，通過彎道時的離心力，縱向水平牽引力，制動力及沖擊載荷的作用。

　　2、礦用電機車應有過載和短路保護裝置。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡還必具有大氣過電壓保護裝置。

　　3、彈簧托架的用途是緩和電機車在運行時的沖擊和震動，并把整個機車的重量均勻地分配在四個輪子上。

　　4、車架鋼板的厚度一般比按機械強度所要求的厚度大很多，這是為了增加電機車的粘著重量。

　　5、礦用電機車的電氣系統(tǒng)應有連鎖裝置，以保證電機車在任何工作情況下電氣線路組合正確。

　　6、礦用電機車車架的側(cè)板上有三個側(cè)孔，兩個用以安裝軸箱，另一個用來調(diào)整閘瓦間隙。

　　7、按使用運輸動力不同，機車有內(nèi)燃機車、壓氣機車和電機車之分。

　　8、手動制動裝置的手輪順時針轉(zhuǎn)動進行制動，逆時針轉(zhuǎn)動解除制動。

　　9、礦用電機車的行走部位有輪對、軸箱、彈簧托架等組成。

　　10、按電源性質(zhì)不同，電機車有直流和交流兩種。

　　11、架線電機車是利用受電弓從架線上獲得電能的。

　　12、按供電方式不同，礦用電機車分為架線電機車和蓄電池電機車。

　　13、礦用電機車的齒輪傳動裝置一般有從動齒輪、主動齒輪和齒輪罩組成。

　　14、礦用電機車的粘著質(zhì)量習慣上用噸為單位表示，即等于電機車的總質(zhì)量。

　　15、架線電機車適用于低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道，但巷道支護須是不燃材料。

　　16、當?shù)V用電機車在不平的軌道上運行時，輪對在車加上能夠上下活動，通過彈簧托架其緩沖作用。

　　17、制動裝置是為電機車在運行中能夠隨時減速或停車而設置的，按操作動力可分為手動閘和氣閘兩種。

　　18、礦用電機車在固定裝置上長時間連續(xù)工作，不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值，這種工作制叫長時制。

　　19、礦用電機車撒砂的目的是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車可靠。

　　20、礦用電機車的車架兩端裝有緩沖器和連接器;緩沖器有兩種：架線電機車采用鑄鐵的剛性緩沖器，蓄電池采用帶彈簧的彈性緩沖器。